第73章 新能源汽车驱动系统联合实验室

电池研发，叶晚是林松唯一能完全信任和依赖的人。

空间里那些远超当下技术水平的参数、数据，若是让其他人参与研究，以他的知识储备，根本无法告知技术来源。要是传出去，专利申请都可能受影响。

这一点，林松比谁都清楚。

叶晚不同，即便察觉到这些技术存在诸多不合常理之处，也从不过分探究，只会在实验室做实验、记录数据。

还有一点，华夏汽车拥有自主的电池生产线，不需要代工，这意味着只要完成新技术研发，无需太多产品解释，就能迅速将成果投入生产，把实验室里的数据，快速转化为产品。

在新能源车领域，电机就相当于燃油车的发动机，是整车的核心心脏。

想要造出高性能的新能源车，必须得有高性能的电机。

林松反复翻阅着从未来带回的空间数据库，里面关于电机的专利技术资料很多。当然，许多技术在当下的工业体系中，找不到适配的土壤。

就像试图在自行车上安装飞机发动机，即便技术再先进，现有的零部件供应、生产工艺和配套设施都无法承接，只能束之高阁。

不过，数据库中几项电机核心技术，经过他反复比对论证，发现完全可以在现有工业基础上实现落地。一旦将这些技术应用到新能源车上，车辆的动力性能、续航效率、能耗表现和成本控制，都将实现质的飞跃，远超市面上现有的产品。

但技术落地和电池研发面临的困境如出一辙，这些电机技术若想转化为实际生产力，首先要通过申请专利获得合法保护。而专利申请的关键，是需要大量详实的实验数据来验证技术的可行性和优越性。只有手握专利证书，才能与第三方电机厂谈判代工生产事宜。

找一个像叶晚这样，既懂技术又能严守秘密、值得托付的人，上哪去找啊。这环环相扣的难题，像沉重的巨石横亘在电机研发的道路上，亟待破解。

卧室里静悄悄的，只有空调外机轻微的嗡鸣声。见林松半天没吱声，叶晚歪着脑袋，用指尖轻轻在他后背划了几下，像在画小图案：

“林松，电机方面，你有没有像电池那样，琢磨出什么领先技术？”

叶晚太懂林松了，问到他在想的。

这话一下子把正走神的林松拉回现实。他下意识收紧手臂，把叶晚更紧地搂在怀里，下巴轻轻蹭着她的发顶：

“晚晚，说起来也神奇，自打我大学毕业，好多以前想破头都弄不明白的事儿，突然就通透了。

你说得对，电机方面，我脑袋里想法有很多。可我不是科班出身，这些想法还得靠你这样有实操能力的人，才能落地。”

自从和叶晚领了结婚证，林松有些藏在心底的话也敢往外说了。

叶晚心领神会，伸手撩起垂在脸颊的发丝，在昏黄的床头灯光下，她仰起头，目光直直地看着林松：

“你的意思是，还得再找个人，专门帮你采集电机研发的实验数据？”

“要是能找到合适的，那当然再好不过。”林松认真地点点头，完全认可叶晚的猜测。

“可据我了解，江北这边的大学，压根没有高规格的电机实验室。就算好不容易挖到个专业人才，连做实验、采数据的地方都没有。”

说到这儿，叶晚像是突然想到什么，眼睛亮晶晶的，

“林松！我的母校省城大学的电气自动化专业全国顶尖，他们学院的电机与电器实验室更是国内的标杆。要是能像和江北大学合作那样，建个‘新能源汽车驱动系统联合实验室’，说不定真能把你的想法变成成果！”

听叶晚这么一说，实验室问题解决了！林松只觉得眼前豁然开朗。他也跟着坐直身子，一把将叶晚搂进怀里，声音里满是兴奋：

“晚晚，你这主意太棒了！有了实验室，事儿就成了一半！”

“不过……”叶晚轻轻叹了口气，靠在林松肩头，

“你的想法太超前，要想证明可行，得做无数次实验、攒海量数据。咱俩是一家人，你说什么我都信。想找个既专业、又能不问太多的人，实在太难了。”

林松握住叶晚的手，轻轻捏了捏：“不着急，电机研发满打满算一年时间也够。先和学校对接合作，争取年底前把合适的人敲定就行。”

“那就好……”叶晚打了个哈欠，整个人软软地倚着林松，“我困了，睡吧……”

林松应了一声，双臂牢牢环住叶晚。两个人的身体紧紧贴在一起，在寂静的夜里，连彼此的呼吸声都听得一清二楚。

……

日历一页页飞快地翻过去，转眼间，一个月过去了。

这一个月里，经过无数次的沟通与修改，在江晴晴努力下，华夏汽车终于和鹏城天威会计师事务所正式签订了上市辅导协议。

协议刚一签署完成，乐事控股的两亿元、顺位资本的一亿五千万元资金，陆续打到了华夏科技的账户上。作为交换，华夏科技也按照约定，把华夏汽车各15%的股权，分别转让给了这两家公司。

启动上市辅导程序之前，江晴晴做了两件重要的准备工作。

首先，她注册成立了江北江叶投资有限公司，自己担任法人，和叶晚各自持有50%的股份。

紧接着，江叶投资开始了股权收购行动。先是拿出600万元，从华夏汽车的小股东手里，收回了原本对应200万元出资的2.15%股份；随后又斥资1500万元，回购了工会职工集体持有的、对应600万元出资的6.45%股份。

几番操作下来，江叶投资在华夏汽车的持股比例达到了8.6%。

经过这一系列的股权调整，华夏汽车的股权结构发生了明显变化：

华夏科技持股45.27%，依然是大股东；顺位资本和乐事投资各占15%；林如江持有5.38%；江叶投资占8.6%；职工股降到10.75%。华夏科技、江叶投资、林如江合计股份59.25%。

这样的股权架构，相比之前更加科学合理，增加了江叶投资的股份，将话语权牢牢掌握在手中，有了更大的可操作空间。