17.中转车在站技术作业过程包括哪些？

中转车在站技术作业过程分为无调中转车技术作业过程和有调中转车技术作业过程。无调中转车技术作业过程，与其所在列车的技术作业过程相同。有调中转车随同列车到站后，首先在到达线上进行到达作业；然后，经过驼峰或牵出线进行解体调车作业，将其调入调车场固定线路内集结，待车流集结达到运行图规定的列车重量或长度后，经过编组调车作业，编成新的车列（车组），转入出发线上随同列车进行出发作业，再从车站发出。调车场内设有编发线时，列车出发作业可在编发线上办理并直接发车，无需经过转场作业。

【注解】有调中转车技术作业过程如图2-1所示。

有调中转车在站技术作业为到达、解体、集结、编组、出发5项作业，有调中转车在站平均停留时间（t有调）为五项作业平均时间之和，即

t有调=t到+t解+t集+t编+t发　（h）

式中　，t到、t解、t集、t编、t发分别为到达、解体、集结、编组、出发作业平均时间。

有调中转车在站内进行技术作业的走行径路，视技术站车场配列情况不同而异。例如，到发场与调车场横向配列的横列式车站（如图2-2所示），有调中转车在站内产生大量的折返走行，增加了车辆在站走行距离和时间。

到发场与调车场纵向配列的纵列式车站（如图2-3所示），主要方向的有调中转车在站内可以流水作业，基本上没有折返走行，可减少车辆在站的走行距离和时间。